У світі, де природних ресурсів стає все менше, люди дедалі частіше реалізовують сміливі проєкти. Штучні острови – не фантазія футуристів, а реальність, що допомагає розв’язувати проблеми урбанізації, транспорту та туризму. Від осушених боліт у Нідерландах до розкішних архіпелагів Близького Сходу – ці гігантські споруди вражають масштабом, технологічністю й красою.
Голландський щит від моря
Найбільший у світі штучний острів – Флевополдер (970 км²) – створений у XX столітті в межах масштабного проєкту осушення земель Zuiderzee Works. Інженери збудували гігантські дамби, стримали води Північного моря й відкачали мільйони кубометрів води, перетворивши морське дно на родючі ґрунти. На його території діє одна з найбільших у Європі систем захисту від повеней, що забезпечує безпеку навіть під час екстремальних штормів.
Сьогодні це провінція Флеволанд із понад 400 тисячами мешканців. Тут сучасні міста Лелістад і Алмере поєднують фермерство, вітрову енергетику та інноваційні технології. Флевополдер став не лише новою землею, а й символом стійкості та людського генія.
Адреналін і розкіш
Острів Яс біля Абу-Дабі в ОАЕ (25 км²) – справжня перлина розваг, створена у 2000-х на нафтових доходах. Завдяки намивним технологіям тут з’явилися лагуни, пляжі та дамби, що стримують хвилі Перської затоки.
На острові – парк Ferrari World з найшвидшими у світі гірками (240 км/год), автодром Yas Marina Circuit для Формули-1 і грандіозний аквапарк. Тут також діє сучасна інфраструктура для яхтингу й водних видів спорту, що робить Яс одним із провідних центрів преміум-туризму Близького Сходу. Щороку острів відвідують понад 2 мільйони туристів, приносячи мільярди доларів економіці еміратів.
Японська фортеця в затоці
В Японії, де кожен квадратний метр – цінність, інженери створили острів аеропорту Кансай (10,7 км²) у затоці Осака. Його будували понад десять років, насипаючи мільйони тонн піску та гравію. Відкритий у 1994 році, аеропорт здатен витримувати землетруси магнітудою до 7 балів.
Сьогодні Кансай обслуговує понад 30 мільйонів пасажирів на рік, має власні готелі, торгові зони та сонячні панелі. Острів стоїть на 900 тисячах паль, які дозволяють йому «плавати» над морським дном – справжнє диво японської інженерії. Будівництво Кансай стало одним із найдорожчих інженерних проєктів Японії XX століття – його вартість перевищила 20 мільярдів доларів.
Гонконзький повітряний гігант
Острів Чек Лап Кок (9,4 км²), де розташований аеропорт Гонконгу, створили у 1990-х, об’єднавши кілька скелястих островів і зрізавши частину гір. Для цього перемістили понад 700 тисяч кубометрів породи.
Сьогодні це один із найзавантаженіших аеропортів планети, який обслуговує 70 мільйонів пасажирів на рік. Його розвиток супроводжується екологічними проєктами – зокрема створенням штучних рифів для морської фауни. У межах програми розширення до 2030 року планується будівництво третьої злітно-посадкової смуги та нового термінала, що збільшить пропускну здатність аеропорту до 120 мільйонів пасажирів щороку.
Дубайська мрія
Проєкт Palm Jebel Ali (8 км²) – один із найамбіційніших у світі. Сформований із 500 мільйонів кубометрів піску, він має форму величезної пальми. Після фінансової кризи 2008 року проєкт призупинили, але тепер його відновлюють у межах Dubai Vision 2040.
Планується створення еко-курорту з віллами, гольф-клубами, яхтовими маринами та тунелями під водою. У рамках оновленого проєкту передбачено зведення понад 80 готелів і 35 тисяч житлових об’єктів, що зробить Palm Jebel Ali одним із найбільших туристичних центрів світу. За масштабом острів перевершить навіть знамениту Palm Jumeirah, ставши новим символом Дубая.